所属领域：材料工程成果简介WEA（水性环氧乳化沥青）高粘抗滑薄层技术是针对采用沥青路面早期破坏，如微裂缝、轻微车辙、渗水、抗滑能力不足等病害，采用一种新型水性环氧改性乳化沥青为胶结料的预防性养护技术。WEA高粘胶结料兼具环氧树脂高粘结力和乳化沥青施工便利的优点，是一种道路环境友好型常温快速养护修补新材料，可明显改善胶结料与集料的粘附性能，从而提高路面的高温稳定性、低温抗裂性、耐磨、粘结力以及防水等性...
成果简介：金属板料数控渐进热成形技术是一种薄壁金属零件柔性成形新技术。该技术将快速原型制造与塑性成形的特点相结合，适合小批量成形复杂曲面薄壁零件。其成形原理基于数控加工中“逐层逐点”的概念，将所加工零件模型在高度方向分层，划分为若干二维截面，每个截面轮廓又由多个插补点构成，利用数控程序控制成形工具对加热金属板材施加作用力进行逐层加工，从而实现金属板材的快速成形。金属薄板数控渐进热成形装置原理图...
成果简介针对新能源汽车数字化设计结构安全、轻量化、耐久性、NVH、动力性能等多学科优化问题，实施高效稳健数字化建模、仿真与优化设计；研究成果应用于自主品牌车型开发、制定ISO/SAE标准1项、获批重庆英才计划-创新创业示范团队1个。开发的EEARTH模型确认算法、基于贝叶斯的RBDO稳健优化算法等应用于福特2013款蒙迪欧等多款车型开发；主持研发的基于高精度仿真与优化的轻量化汽车碰撞安全关键技术在长安汽车公司前期技术研究...
满足隧道、桥梁以及边坡等恶劣环境条件下的结构病害、交通管控、机电巡检以及应急救援等现实需要。首次构建了省域级大规模隧道群云监控部署模型与大数据管控方法，云/边/端系统架构已连续运行超过3万小时，稳定性稳居全国第一。对隧道数字孪生技术以及远程云控技术进行了研究与示范，目前系统连续运行时间超过3万小时，年平均故障率低于0.83%
针对交通干线拥堵严重、安全事故频发、协同管控困难等问题，运用视频AI识别、数字孪生等技术，研发集实时监测、交通预警、管控预案功能于一体的“交通干线运行监测预警管控系统”，实现干线交通的精准感知、精确分析、精细管理、精心服务。基于深度学习的视频交通流参数实时检测：车道级交通流参数检测准确率≥97%基于三维高精地图的基础设施可视化及车流数字孪生：实现全量交通设施设备的三维高精建模，支撑分米级轨迹与亚秒级...
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